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Año 1988 - La gestión privada
Entre fines de 1986 y principios de 1987 las autoridades provinciales deciden poner en marcha un mecanismo que nunca antes se había utilizado, la privatización de servicios. Habiendo mediado una Licitación Pública Nacional, el 18 de Febrero de 1988 una empresa cordobesa, Ramos Hnos. S.A. fue designada adjudicataria de dicha concesión por un término de 10 años.
El Concesionario se hizo cargo del edificio después de casi 20 años en donde el grado de deterioro y abandono habían afectado seriamente uno de los edificios más importantes de la provincia. Lamentablemente las administraciones designadas por el Estado no cumplieron el rol asignado y poco a poco el edificio comenzó a deteriorarse. Cada vidrio que se rompía permanecía meses y años sin ser reparado.
La carencia de mantenimiento generaron inconvenientes energéticos a tal punto que eran más los días sin luz que los iluminados. La humedad en las paredes, caños tapados, baños desmantelados y destruidos comenzaban a ser un foco infeccioso para el pasajero usuario. Además, la desocupación de locales en niveles enteros señalaban una subutilización manifiesta. A pesar del dinero que el Estado gastaba para su mantenimiento no se manifestaba en un mejoramiento de la estructura y el servicio. De esta manera resultaba realmente imposible para la provincia continuar.
En el primer año el Concesionario invirtió más de 2 millones de pesos (valores del año 2000) sin contar las inversiones individuales de los locatarios para poner en condiciones el edificio y su mantenimiento actual insume recursos por mas de U$s 300.000 anuales. Así es que hoy en día podemos tener una terminal digna de la ciudad de Córdoba. Ramos Hnos. S.A., que era una empresa constructora, años más tarde por incompatibilidad de los rubros debió escindirse y transfirió la administración de la Terminal a la empresa recién nacida NETOC S.A., su actual administradora. Logros de la gestión privada. Ámbito comercial Se incorporó un mix comercial acorde a la nueva época, con locales de venta mejor presentados y con una mayor oferta para el público usuario.
Heladería, ropa deportiva, bijouterie de calidad, stands de vehículos, librería, estampados, ropa de blanco, jugueterías, marroquinería, disquería, supermercado, siete locales de gastronomía, cyber, espectáculos en vivo, etc. Ámbito del transporte De las 42 boleterías existentes se incrementó el número a 77, permitiendo así la llegada de numerosas empresas de transporte con servicios alternativos. Se potenció la capacidad de plataformas incorporando servicios a su playa auxiliar de 11 plataformas. Ámbito de los servicios Se incorporaron dos cajeros automáticos, telecentros y mayor cantidad de teléfonos públicos, una oficina de informes turísticos, oficinas de EPEC y Rentas, destacamento policial, farmacia, lockers, peluquería, etc. El conjunto de reformas y mejoras, así como la amplia oferta comercial, determinó nuevos hábitos en el público usuario al punto de manifestarse un importante incremento en el índice de permanencia de la gente en el edificio, que pasó de 15 a 40 minutos promedio, basado según encuestas y estudios de mercado realizados, en la mejora general que el usuario percibe y el tiempo destinado a compras, tramitaciones y/o paseo por las instalaciones de la terminal. Año 1998 - Se prorroga la concesión El pliego licitatorio original preveía una prórroga del período de concesión. Habiéndose verificado los diversos parámetros de cumplimiento previstos, se accedió a la misma, constituyendo a NETOC S.A. en una de las primeras empresas cuya concesión ha sido prorrogada.
En esta nueva etapa, se ha previsto la adecuación de la estación a los tiempos vigentes y concordantes con el crecimiento experimentado por la ciudad. Es por eso que se han convenido nuevas inversiones de ampliación de la Estación Terminal para cubrir las demandas existentes. En virtud de ello NETOC ha comprometido con el estado provincial a generar construcción nueva y remodelaciones. A dos años de la renovación de la prórroga se ha ejecutado cerca del 40 % del plan de trabajos previsto. El plan de inversiones Para mejorar la iluminación y la estética del edificio se removió todo el cielorraso de salpicré marrón de vermiculita existente por un cielorraso de yeso blanco, se prevé el cambio total de pisos de los niveles "B" y "C" (boletería y andenes) como así también el revestimiento de mármol blanco de los tres grupos de escaleras. Ya han sido reemplazadas las dos escaleras mecánicas que unían el nivel "B" al "C" por cuatro escaleras marca THYSSEN que unen los niveles "B" al "C" y "C" al "D".Se incorporaron varios sistemas de última generación tecnológica en materia de seguridad. Sistema de circuito cerrado de TV gravado con 20 cámaras que permiten observar todos los ámbitos.
Sistema de alarma antirrobo con más de 100 pulsadores repartidos en cada local, stand, boletería, baños, administración y en todo otro lugar de riesgo, con un indicador centralizado en la guardia.
Sistema de control de ronda para controlar a la guardia con más de 10 pulsadores que por conexión de tipo aérea, informa todos y cada uno de los movimientos de sus integrantes, automatización del sistema de bombeo pluvial, tanque de agua-cisterna y cloacal; tecnificación de los sistemas eléctricos y automatización de encendido de luces en 3 etapas según el nivel lumínico externo (luz solar), etc..
Conforme a lo proyectado, el estacionamiento para vehículos particulares se trasladará a un pequeño triángulo que se forma en la parte posterior de la terminal, entre ésta, la Ruta 9 y el Bv. Poeta Lugones, frente al puente Mitre. La playa de estacionamiento está concebida en dos niveles con una capacidad de 170 vehículos, un 113% más de la capacidad que tenía la anterior. Al remover el estacionamiento de ese lugar, se obtiene un espacio donde se construirán 18 plataformas techadas de toque rápido para las empresas de corta distancia. En la parte posterior se han construido y techado 11 plataformas para los ómnibus de la modalidad diferencial.
Esta ampliación complementaria más el proyecto de dársenas rápidas, conferirá a la Estación Terminal de Ómnibus de Córdoba una cantidad total de 68 plataformas, casi un 60% más de lo que había en 1988. Esta infraestructura, permitiría albergar hasta 2600 vehículos diarios cantidad que permite una eficiencia operativa adecuada durante los años restantes de concesión.
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